杭州老舊小區(qū)“擠出”車位破解“停車難” 杭州智慧停車 新大腦市城市智慧停車一站式解決方案
杭州老舊小區(qū)“擠出”車位破解“停車難” 杭州智慧停車 新大腦市城市智慧停車一站式解決方案
日期：2021-12-03
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“在小區(qū)住了這么多年，從沒想到還 能‘擠’出這么多停車位！”家在臨平區(qū)臨平街道梅堰小區(qū)的江大伯到外地 女兒家住了快一年，最近回來后欣喜地發(fā)現小區(qū)的新變化——原來逼仄的路 面拓寬了，一車一位，停放有序，占道停車、一位難求等不復存在。“以后 開車出門不用擔心回來沒地方停車了。”
群眾愁什么，舊改就“改”什么。
針對呼聲日益高漲的“停車難”頑疾，今年杭州在扎實推進老舊小區(qū)改 造提升這項民生實事的基礎上，因地制宜深度挖掘老舊小區(qū)內外資源，向小 區(qū)內挖潛、向小區(qū)外拓展，通過內部序化、提升，外部新建、共享等多渠道 拓展停車位增量，緩解老舊小區(qū)停車難問題。
截至目前，全市今年完成改造211個小區(qū)，惠及住戶近7萬戶。從2019 年至今，全市老舊小區(qū)新增停車位14785個、序化停車位23463個。
內整外建集約空間利用增加車位供給
老舊小區(qū)改造，是對小區(qū)原有內部空間的一次整飭、釋放與重塑。圍繞 居民停車需求挖潛拓展、增加車位供給，杭州各個小區(qū)因地制宜，開出“良 方”。
作為一個有30多年歷史的“高齡”小區(qū)，上城區(qū)筧橋街道農科院西區(qū)最 大的問題就是違建。“屋前樓后都有私搭亂建，小區(qū)道路上鐵皮房擠得滿滿 當當。”省農科院社區(qū)黨總支書記徐曉東說，“拆違”成為小區(qū)改造提升的 突破口和著力點，“我們借助改造東風，以打通小區(qū)消防生命通道為主線， 拆除了小區(qū)內部分輔房建筑，構建起了小區(qū)內部消防環(huán)路，新增停車位46 個、序化停車位30個。”
拆出新空間，整出新功能
臨平街道梅堰小區(qū)舊改工程啟動后，“增設停車位”成為居民呼聲最大 的需求。“為此，我們充分利用邊角空間，通過裸露綠化退讓、優(yōu)化利用樓 間距、拓寬內部道路等方式，整合和盤活空地，最終劃出500余個停車位， 比改造前增加近一倍。”臨平街道相關工作人員介紹。
“不過，老小區(qū)內部空間有限。”在市建委相關負責人看來，要盡可能 滿足居民日益增長的停車需求，還是要多管齊下、多措并舉，“要充分挖掘 小區(qū)周邊的邊角資源，合理合規(guī)地利用現有用地資源，改造升級成臨時公共 停車場，增加停車泊位的供給。” 這已經成為杭州老舊小區(qū)改造破解停車難的新實踐。
上城區(qū)紫陽街道永昌壩小區(qū)附近，原本一塊雜草叢生、一萬余平方米的 閑置地塊，經過清理平整和地面硬化后，成了臨時停車場，可停放將近300 輛汽車；余杭街道寶塔公寓老舊小區(qū)，整合小區(qū)外圍近13畝土地，因地制宜 打造了生態(tài)荷花池，還改造公共停車場，增加停車位93個。
地面空間“見縫插針”，地下空間也“可用盡用”
上城區(qū)閘弄口街道紅梅社區(qū)在征得居民同意的基礎上，利用社區(qū)公園地 下空間新建約2000平方米的地下停車場庫，新增停車位60個；上城區(qū)凱旋 街道景芳三區(qū)利用雷鋒廣場，新建地下智能停車庫，新增停車位84個……
內外空間的集約高效利用，推動“一位難求”向“有位有序”轉變。
聯動破題 合力共建有效緩解停車痛點
老舊小區(qū)的“停車難”，光靠街道社區(qū)還不夠，還要各政府部門、機關 單位聯動破題，吸引社會力量共同參與，形成合力。 “我們通過拆除違建、破除圍墻、空間騰挪、外部封閉、內部打通等方 式，將社區(qū)原本100余個地面劃線停車位改造增加至300余個。”但令上城 區(qū)紫陽街道新工社區(qū)相關負責人犯愁的是，這與社區(qū)居民超500個的停車位 需求仍存在較大差距。經過多番考察比較、多次征求居民意見，紫陽街道決 定引入社會企業(yè)，建設立體停車庫。“我們通過競爭性談判，引入了玉皇山 南停車有限公司，投入1400萬元，利用社區(qū)原有空地新建可容納120多輛汽 車停放的臨時立體停車樓。”
紫陽街道的做法不是個例。拱墅區(qū)大關街道西一社區(qū)也借老舊小區(qū)改造 的契機，與第三方公司簽訂相關協議推進立體停車庫建設。該車庫將于今年 12月底前完成，為社區(qū)增加停車位308個。而余杭區(qū)良渚街道花苑新村北區(qū) 則將小區(qū)車輛引導分流至小區(qū)一墻之隔的經營性社會停車場，并開通居民刷 卡門禁，為小區(qū)業(yè)主贏得了通勤便利，增加停車位約90個，也保障了小區(qū)封 閉管理安全。
此外，各舊改小區(qū)還積極協調設置“共享停車位”“臨時停車位”等， 解決居民時段性、區(qū)域性停車難題，緩解小區(qū)停車壓力。如臨平街道荷花小 區(qū)推出80余個“孝心”車位，不與老人同住小區(qū)的子女領取“孝心車位”卡 后，可聯系物業(yè)提前預約車位；良渚街道花苑新村北區(qū)改造期間，與區(qū)綜合 行政執(zhí)法局、余杭交警協同行動，在玉管路設立約40個“潮汐車位”，供居 民夜間停車等。
紫陽街道的做法不是個例。拱墅區(qū)大關街道西一社區(qū)也借老舊小區(qū)改造 的契機，與第三方公司簽訂相關協議推進立體停車庫建設。該車庫將于今年 12月底前完成，為社區(qū)增加停車位308個。而余杭區(qū)良渚街道花苑新村北區(qū) 則將小區(qū)車輛引導分流至小區(qū)一墻之隔的經營性社會停車場，并開通居民刷 卡門禁，為小區(qū)業(yè)主贏得了通勤便利，增加停車位約90個，也保障了小區(qū)封 閉管理安全。
此外，各舊改小區(qū)還積極協調設置“共享停車位”“臨時停車位”等， 解決居民時段性、區(qū)域性停車難題，緩解小區(qū)停車壓力。如臨平街道荷花小 區(qū)推出80余個“孝心”車位，不與老人同住小區(qū)的子女領取“孝心車位”卡 后，可聯系物業(yè)提前預約車位；良渚街道花苑新村北區(qū)改造期間，與區(qū)綜合 行政執(zhí)法局、余杭交警協同行動，在玉管路設立約40個“潮汐車位”，供居 民夜間停車等。
做細做實“必做題”，做深做精“提升項”
“我們將不斷拓寬思路、創(chuàng)新做法，通過改造提升、用地挖潛、臨時新 增等多元化渠道拓展停車位增量、改善停車管理，讓小區(qū)居民有更舒適的居 住環(huán)境，享受更便捷的城市配套設施服務。”市建委相關負責人表示，將繼 續(xù)聚焦群眾急難愁盼，抓住“小切口”實現“大變化”，推動老舊小區(qū)改造 工作不斷向深向實，用心用情高質量建設共同富裕基本單元，為全國城市有 機更新打造“杭州范例”。
新大腦科技作為城市智慧停車領域的領頭企業(yè)，為城市運營者提供城市靜態(tài)交通大數據平臺、城市靜態(tài)交通路內路外一體化平臺、城市智慧停車誘導系統、城市路內（道路）停車系統、無人值守停車系統、城市智慧停車充電一體化平臺、新能源智慧充電平臺，含60個板塊，500多個模塊。系統兼容多設備，多品牌，包含低位視頻樁、路牙視頻樁、高位視頻樁、雙模地磁、平板車位鎖、視頻巡檢車、交直流充電樁、ETC設備。同時提供地磁以及全視頻路側設備，和無人值守車場全套設備。目前我司已落地50多個城市，超過18個省份，上100萬個停車位
新大腦科技作為城市智慧停車領域的領頭企業(yè)，為城市運營者提供城市靜態(tài)交通大數據平臺、城市靜態(tài)交通路內路外一體化平臺、城市智慧停車誘導系統、城市路內（道路）停車系統、無人值守停車系統、城市智慧停車充電一體化平臺、新能源智慧充電平臺，含60個板塊，500多個模塊。系統兼容多設備，多品牌，包含低位視頻樁、路牙視頻樁、高位視頻樁、雙模地磁、平板車位鎖、視頻巡檢車、交直流充電樁、ETC設備。同時提供地磁以及全視頻路側設備，和無人值守車場全套設備。目前我司已落地50多個城市，超過18個省份，上100萬個停車位