隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的的推進(jìn)，汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。然而，由于歷史欠賬以及土地利用閑置等原因，停車(chē)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度緩慢，遠(yuǎn)跟不上汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，停車(chē)位供給缺口巨大。

然而燃油車(chē)對(duì)氣候環(huán)境的影響促使著新能源汽車(chē)的發(fā)展，截至2019年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

目前城市停車(chē)模式大部分是單獨(dú)的停車(chē)場(chǎng)和路邊的臨時(shí)占道停車(chē)，雖然用了互聯(lián)網(wǎng)+的模式，可是并未把整個(gè)城市停車(chē)數(shù)據(jù)在一個(gè)平臺(tái)中應(yīng)用起來(lái)，以至于車(chē)主必須要使用不同的用戶端去切換才可以實(shí)現(xiàn)自助停車(chē)，而對(duì)于公安/交警等職能部門(mén)難以獲得城市整體靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，車(chē)輛管控?cái)?shù)據(jù)缺失；城建規(guī)劃部門(mén)不能掌握城市整體停車(chē)數(shù)據(jù)并從中分析停車(chē)規(guī)律，在進(jìn)行城市發(fā)展規(guī)劃時(shí)缺乏必要的數(shù)據(jù)支撐，難以進(jìn)行科學(xué)的停車(chē)資源發(fā)展規(guī)劃，導(dǎo)致停車(chē)供給不能適配停車(chē)需求。

但是根據(jù)每個(gè)城市實(shí)際情況的需要系統(tǒng)都可以獨(dú)立分開(kāi)，如果該城市運(yùn)營(yíng)商目前已有正在使用的停車(chē)管理系統(tǒng)但是需要把充電樁對(duì)接進(jìn)來(lái)，我公司也可以提供獨(dú)立系統(tǒng)對(duì)接，讓運(yùn)營(yíng)商可以在現(xiàn)有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)低成本的智慧停車(chē)優(yōu)化。